ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), 2023 yılında Titan denizaltısının Atlantik Okyanusu’nda Titanik batığına inerken patlayarak parçalanmasına (implozyon) yol açan olayın, “hatalı mühendislik” kaynaklı olduğunu açıkladı.
Haber Giriş Tarihi: 16.10.2025 09:02
Haber Güncellenme Tarihi: 16.10.2025 09:04
Kaynak:
CNN International
Çarşamba günü yayımlanan nihai raporda, Titan’ın karbon fiber kompozit gövdesinde çok sayıda yapısal kusur bulunduğu ve gerekli dayanıklılık standartlarını karşılamadığı belirtildi.
NTSB, OceanGate şirketinin denizaltıyı yeterince test etmediğini ve “gerçek dayanıklılık düzeyinin farkında olmadığını” ifade etti.
Rapora göre, standart acil durum protokollerinin uygulanmaması, arama çalışmalarının da gecikmesine yol açtı. NTSB, “Bu yönergeler izlenseydi, kurtarma mümkün olmasa bile arama süresi ve kaynak kullanımı azaltılabilirdi,” dedi.
ÖNLENEBİLİR BİR FACİA
NTSB’nin bulguları, ABD Sahil Güvenliği’nin ağustos ayında yayımladığı raporla örtüşüyor. Sahil Güvenliği, Titan’ın çökmesini “önlenebilir bir olay” olarak nitelendirmiş ve OceanGate’in güvenlik uygulamalarında “ciddi eksiklikler” bulunduğunu tespit etmişti.
Washington merkezli özel şirket OceanGate, kazadan kısa süre sonra faaliyetlerini durdurmuştu. Şirket, ağustos ayında yayımlanan ilk raporun ardından, hayatını kaybedenlerin ailelerine taziye mesajı iletmişti.
BEŞ KİŞİ HAYATINI KAYBETMİŞTİ
Titan denizaltısının 18 Haziran 2023 sabahı yaptığı dalış, batığın yaklaşık 700 kilometre güneyinde, Kanada açıklarında felaketle sonuçlanmıştı. İletişim kesildikten iki saat sonra denizaltı kaybolmuş, günler süren uluslararası arama kurtarma çalışmaları sonunda hiç kimsenin hayatta kalmadığı belirlenmişti.
Kazada, OceanGate CEO’su Stockton Rush, Fransız deniz kaşifi Paul-Henri Nargeolet (“Bay Titanik”), İngiliz milyarder Hamish Harding, Pakistanlı iş insanı Shahzada Dawood ve 19 yaşındaki oğlu Suleman Dawood hayatını kaybetmişti.
YENİ DÜZENLEME ÖNERİSİ
NTSB, raporunda Sahil Güvenliği’ne insan taşımaya uygun denizaltı ve basınçlı araçlar için uzman paneli kurulması tavsiyesinde bulundu. Ayrıca, bu panelin bulgularına dayanarak özel denizaltı seferlerini kapsayan yeni güvenlik standartları oluşturulması çağrısında bulundu.
Titan, 2021 yılından itibaren Titanik enkazına ticari dalışlar gerçekleştiriyordu. Ancak 2023’teki trajik olay, özel sektör tarafından yürütülen derin deniz keşiflerine yönelik denetim ve güvenlik tartışmalarını yeniden alevlendirdi.
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Web.tv
5 kişiye mezar olmuştu: Titan neden çöktü!
ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), 2023 yılında Titan denizaltısının Atlantik Okyanusu’nda Titanik batığına inerken patlayarak parçalanmasına (implozyon) yol açan olayın, “hatalı mühendislik” kaynaklı olduğunu açıkladı.
Çarşamba günü yayımlanan nihai raporda, Titan’ın karbon fiber kompozit gövdesinde çok sayıda yapısal kusur bulunduğu ve gerekli dayanıklılık standartlarını karşılamadığı belirtildi.
NTSB, OceanGate şirketinin denizaltıyı yeterince test etmediğini ve “gerçek dayanıklılık düzeyinin farkında olmadığını” ifade etti.
Rapora göre, standart acil durum protokollerinin uygulanmaması, arama çalışmalarının da gecikmesine yol açtı. NTSB, “Bu yönergeler izlenseydi, kurtarma mümkün olmasa bile arama süresi ve kaynak kullanımı azaltılabilirdi,” dedi.
ÖNLENEBİLİR BİR FACİA
NTSB’nin bulguları, ABD Sahil Güvenliği’nin ağustos ayında yayımladığı raporla örtüşüyor. Sahil Güvenliği, Titan’ın çökmesini “önlenebilir bir olay” olarak nitelendirmiş ve OceanGate’in güvenlik uygulamalarında “ciddi eksiklikler” bulunduğunu tespit etmişti.
Washington merkezli özel şirket OceanGate, kazadan kısa süre sonra faaliyetlerini durdurmuştu. Şirket, ağustos ayında yayımlanan ilk raporun ardından, hayatını kaybedenlerin ailelerine taziye mesajı iletmişti.
BEŞ KİŞİ HAYATINI KAYBETMİŞTİ
Titan denizaltısının 18 Haziran 2023 sabahı yaptığı dalış, batığın yaklaşık 700 kilometre güneyinde, Kanada açıklarında felaketle sonuçlanmıştı. İletişim kesildikten iki saat sonra denizaltı kaybolmuş, günler süren uluslararası arama kurtarma çalışmaları sonunda hiç kimsenin hayatta kalmadığı belirlenmişti.
Kazada, OceanGate CEO’su Stockton Rush, Fransız deniz kaşifi Paul-Henri Nargeolet (“Bay Titanik”), İngiliz milyarder Hamish Harding, Pakistanlı iş insanı Shahzada Dawood ve 19 yaşındaki oğlu Suleman Dawood hayatını kaybetmişti.
YENİ DÜZENLEME ÖNERİSİ
NTSB, raporunda Sahil Güvenliği’ne insan taşımaya uygun denizaltı ve basınçlı araçlar için uzman paneli kurulması tavsiyesinde bulundu. Ayrıca, bu panelin bulgularına dayanarak özel denizaltı seferlerini kapsayan yeni güvenlik standartları oluşturulması çağrısında bulundu.
Titan, 2021 yılından itibaren Titanik enkazına ticari dalışlar gerçekleştiriyordu. Ancak 2023’teki trajik olay, özel sektör tarafından yürütülen derin deniz keşiflerine yönelik denetim ve güvenlik tartışmalarını yeniden alevlendirdi.
Kaynak: CNN International
En Çok Okunan Haberler