Sabiha Gökçen–Bursa hattında yıllardır kente hizmet veren BBBUS seferlerinin sona erme ihtimali, yalnızca bir ihale sonucu değil; Bursa’nın kamusal ulaşım hakkı ve kentsel ekonomisi açısından kritik bir kırılma noktası olarak görülüyor.
Bursa Büyükşehir Belediyesi iştiraki BURULAŞ tarafından yürütülen ve bugüne kadar 1,6 milyondan fazla yolcuya hizmet veren BBBUS seferleri, yeni dönem işletme ihalesi sonrası ciddi risk altına girdi. İstanbul Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş. (HEAŞ) tarafından gerçekleştirilen ihalede BURULAŞ’ın verdiği teklif, rakip firmaların gerisinde kaldı.
İhalenin, yıllardır işbirliği protokolü ile sürdürülen bir kamu hizmeti modeli yerine, ilk kez ihale yöntemiyle yapılması ve bu kararın Bursa’nın CHP yönetimine geçmesinin ardından alınması ise kentte tartışmaları büyüttü.
BU SADECE BİR İŞLETME DEĞİL, KAMU HİZMETİ
BBBUS, yalnızca bir taşımacılık faaliyeti değil; Bursa halkının İstanbul’daki havalimanına erişimini güvence altına alan kamusal bir ulaşım hizmeti olarak görülüyor. Seferlerin kent dışı firmalara geçmesi halinde: • Ulaşım hizmetinin yerel denetimi zayıflayacak, • Fiyat tarifelerinde artış riski oluşacak, • Bursa ekonomisinden elde edilen gelir başka kentlere aktarılacak, • Belediye bütçesindeki gelir kaybı, dolaylı olarak Bursalıların cebine yansıyacak.
BURSA’NIN GELİRİ VE YETKİSİ ELİNDEN GİDİYOR
BURULAŞ’ın bu hattı kaybetmesi halinde, Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin iştirakine aktardığı yaklaşık 3,6 milyar TL’lik destek daha da tartışmalı hale gelecek. Kentin, yıllık milyar lirayı bulabilecek bir ulaşım gelirinden mahrum kalacağı ifade ediliyor.
Dahası, seferlerin başka firmalara geçmesi durumunda, Bursa merkezli ulaşım planlaması yerini İstanbul merkezli ticari önceliklere bırakacak.
SİYASET ÜSTÜ BİR SAHİPLENME ŞART
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey, seferlerin devamı için siyasi ayrım gözetmeden tüm milletvekillerine çağrı yaptı. Kentin beklentisi ise açık: Bu mesele parti meselesi değil, Bursa meselesidir.
Gözler şimdi, ihalenin ardından nihai kararı verecek olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na çevrildi. Kentte, merkezi idare ile yerel yönetim arasında işbirliği protokolü modeliyle BBBUS seferlerinin sürdürülmesi gerektiği yönünde güçlü bir beklenti var.
ASIL KAYBEDEN BURSA OLMASIN BBBUS giderse, asıl kaybeden Bursa halkı olacak.
Bu nedenle Bursa’nın tüm dinamikleriyle, siyaset üstü bir anlayışla BBBUS’a sahip çıkması artık bir tercih değil, zorunluluk olarak görülüyor.